Views: 4

Только что поступила свежая информация из моего Конструкторского Бюро (КБ). Сообщается о начале работ над новой канатосвивочной машиной.  Поэтому, параллельно с проработкой корпуса лодки, начал я обдумывать конструкцию оной машины. Первый вопрос: какая передача – ременная или зубчатая?

Думал я, думал и, несмотря на бóльшую сложность, выбрал-таки зубчатую. Ну, а дальше классика жанра: учебник “Детали машин”, – я жешь всё основательно подзабыл. Что такое модуль, чему равен радиус делительной окружности, чем различаются между собой колесо и шестерня….

Столько интересного вспомнил за последние два дня! 

Короче говоря, концепт выстраивается, габариты определяются, параметры передачи занесены в расчётную таблицу, где были выбраны предварительные пары колёс. Технология изготовления проясняется. Теперь необходимо понять какая пара будет лучше и плавнее работать. Затем останется расчертить профиль зуба и можно будет приступать.

Да, ещё параллельно идёт заготовка материала из которого будет вся конструкция выполнена. Скорее всего, это будет шести или восьми миллиметровая фанера. Наш любимый материал!

А вот как сейчас выглядит промежуточный этап конструкции лодки. Я её конструирую вперёд, чтобы потом неторопясь рассказать вам как всё следует делать.

КБ работает, будьте спокойны!