Сегодня я хочу подарить всем маленький новогодний подарок. Это перевод руководства пользователя программы Sailcut CAD. Программа предназначена для проектирования и конструирования парусов.

Views: 3Вот и пролетел ещё один год. Интересно заметить, что чем дальше, тем этот процесс…

Выполняя своё обещание, данное в предыдущем материале на тему “Терминология корпуса лодки”, публикую подробное описание деталей лодки.

Работа с верёвкой начинается после распаковки промышленной бухты, в которых верёвки поставляются потребителям. Правда мы можем этого и не знать, поскольку для домашних и дачных нужд мы покупаем верёвки в обычных магазинах. Если брать верёвки у оптовых поставщиков, то, во-первых, вы делаете покупку по значительно более выгодной цене, а во-вторых, получаете верёвку в бухте.

Я очень надеюсь, что труды моей команды не пропали даром и вам будет интересно. А значит, наши встречи станут регулярными.

До сих пор мы рассуждали о лодках поверхностно. Мол, лодка и лодка. Целиком. Теперь, когда время начала строительства стремительно приближается, пора разобрать лодку по частям и по деталям.

Стальная верёвка диаметром 10 мм, в зависимости от её конструкции, выдерживает на разрыв нагрузку до 5 т и безусловно остается вне конкуренции. Немного странное и противоречивое сочетание материала и применения: сталь и гибкое изделие, на самом деле разрешено инженерами с успехом.

Поступают хорошие новости. Переведена и готовится к изданию брошюра “Руководство пользователя программы SailCut”.

Таль состоит из верёвки и двух блоков. Один блок неподвижный, его подвешивают в нужном месте. Второй блок подвижный, к нему цепляют груз. Через блоки проходит фал. Он делится на участки: коренной конец, лопари и ходовой конец (он же фал), за который тянут.