Views: 10

Итак, как я уже говорил, ситуация в области русскоязычной терминологии узлов и Морского Дела вообще, весьма плачевная. Каждый тянет одеяло на себя, выдумывая свои собственные названия, классификации и проч. При этом все свято убеждены, что именно они являются безусловным авторитетом и истиной в последней инстанции.

Я лично не собираюсь заниматься такой ерундой. Для меня самым авторитетным источником является тот, который признан теми, кто внушает доверие и уважение не только своими словами, но и своими делами. Причём не только в Морском Деле. Поэтому за эталон я принял Книгу Узлов Эшли и её предлагаю вам рассматривать со всех сторон именно с этой точки зрения. Кто категорически не согласен, прошу всё-таки не отказываться от рассмотрения труда Эшли, поскольку там вы найдёте множество интересных идей и моментов.

Итак. Основной постулат Эшли – это классификация и разделение узлов по их назначению. Вполне логично, поскольку это взгляд не коллекционера, любопытного или просто скучающего человека. Это взгляд со стороны тех, кто был связан с Морским Делом своей нелёгкой работой в море и тех, чья жизнь порой зависела от этой классификации.

Посмотрим, что пишет Эшли не тему классификации узлов. Начнём самого термина «узел».

Тут следует пояснить второй смысл слова «узел». Термины «бенды, штыки, сплесни и сеннеты» – это как раз те узлы, которые в обычной жизни понимаются именно как узлы. Бенд – это узел для связывания концов двух верёвок с целью увеличения её общей длины или ещё за какой-то надобностью. Штык – это такой узел, который используется для привязывания верёвки к какому-либо предмету. И даже к другой верёвке, например, для привязывания тонкого швартова к толстому кабелю.

Сплесень – это особый узел, который надо это отметить особо, изобрёл гений. Настолько он прост, «как и всё гениальное», и настолько же он эффективен. По сути, с точки зрения технологии изготовления узла, сплесень представляет собой взаимное переплетение двух концов верёвки. И вот тут для современного человека, привыкшего только к современным плетёным верёвкам может оказаться весьма непонятными эти рассуждения.

Чтобы всё установить в правильном положении, я должен подчеркнуть: все эти рассуждения в подавляющем своём большинстве относятся к прядным верёвкам, то есть к верёвкам, скрученным или, как ещё говорят, свитым из нескольких прядей. Обычной и самой распространённой верёвкой всегда была трёхпрядная, состоящая из трёх прядей. Учитывая это обстоятельство, теперь картина должна полностью проясниться.

Я понимаю, что этого недостаточно и хочется больше подробностей, чтобы понять самую суть дела. Что ж, в ближайшем будущем появится обзор верёвок, их история и технология изготовления. Тогда будет полная картина дела.

В третьем смысле имеется ввиду специальный узел – кноп, который делает конец верёвки толстым настолько, что он перестаёт проходить через блок или кипу. Кноп – очень красивый узел, а вернее, это целое семейство узлов, которые могут иметь самую разную форму: сферическую, эллипсоида и даже параллелепипеда и призмы. Последние, правда, в такелаже не используются и служат исключительно декоративным целям.

Так вот, на трёхпрядной верёвке конец распускается на пряди и уже этими прядями вяжется узел кноп. Таким образом, конец верёвки, который будучи ничем не закреплённый, мог бы распуститься на пряди, теперь надёжно зафиксирован.

Теперь, возвращаясь к классификации узлов можно вполне согласиться с Эшли, который писал:

Пока на этом остановимся, поскольку количество неизвестной терминологии уже собралось довольно значительное. Большее количество, боюсь, будет сложно переварить. Далее, будем рисовать схемы и сами узлы по отдельности, чтобы разобраться с каждым из них и с их классификацией. Вы увидите железную логику в этом деле, даже не предложенную просто моряком, но предложенную самой жизнью моряка в море, его тяжким трудом и опытом, накопленном в течение не одного столетия.