Контакты

Морское Дело,
Возрождение забытого искусства
.
Инженер Иванов.
maineditor@sobdelo.ru

Напишите мне: выгодные сотрудничество, предложения, а также новые идеи приветствуются.

Плюс - ответы на все ваши вопросы.

Мой телеграм канал Морское Дело https://t.me/nauticalworld

Выберите дату в Календаре и просмотрите все материалы за этот день.

April 2024
M T W T F S S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930  
21.04.2024

Морское Дело

ВОЗВРАЩЕНИЕ ЗАБЫТОГО ИСКУССТВА

Термины

По отдельности огон (eye splice) и клевант (toggle) очень полезные вещи на лодке. А когда они объединяются, то становятся супер полезными. Но, обо всём по порядку.

Таль состоит из верёвки и двух блоков. Один блок неподвижный, его подвешивают в нужном месте. Второй блок подвижный, к нему цепляют груз. Через блоки проходит фал. Он делится на участки: коренной конец, лопари и ходовой конец (он же фал), за который тянут.

И парусники, скорее всего, подсмотрели необходимые приёмы шитья у портных. Поскольку раньше парус представлял собой простое плоское полотнище сшитое из отдельных полос парусины.

Корабельный блок устроен просто. Он состоит из корпуса, шкива и оси, а также из стропа. Все эти детали блока претерпели со времени их изобретения значительные перемены. Как в конструкции. так и в используемых материалах.

Сначала мы должны определить что именно нам нужно, а потом уже начинать проектирование. Это такой процесс, когда определяются параметры будущего строительства. В нашем случае – это длина, ширина, высота борта нашей лодки. Её грузоподъёмность….